加入收藏 | 设为首页 |

沈-称雄多年帕萨特VS后发先至亚洲龙,谁更值得买?

海外新闻 时间: 浏览:129 次

丰田本年在我国汽车市场的体现十分强势,在大环境不抱负的情况下依然屡创佳绩,让人十分等待它下半年的体现。当然,这一切还要归功于丰田TNGA架构下的许多实力派车型,除了我们耳熟能详的凯美瑞、新雷凌、CH-R外,本年3月刚刚步入我国市场的一汽丰田旗舰车型亚洲龙也功不可没。

在B级车市场,顾客一般都很认“老理”,所以亚洲沈-称雄多年帕萨特VS后发先至亚洲龙,谁更值得买?龙在只是上市三个月后就能闯进B级车销量TOP10是十分不简略的。亚洲龙上市后给了我们许多惊喜,包含它的身段、它的装备以及性价比,但是在B级车市场中,“老将”帕萨特难免会不服,从2000年进入我国,帕萨特就一向称雄B级车市场,尽管现在新人辈出,但它仍坚持着坚强的生命力。关于顾客来说,是去寻新欢,仍是念旧情,必定也是一件十分纠结的事儿,所以,我们就顺水推舟,让这个后发先至的亚洲龙和称雄多年的帕萨特来场battle。

Round 1:大嘴定江山VS慎重赢全国

在外观方面,两者出现出了天壤之别的风格,先来说亚洲龙。亚洲龙在规划上让人最形象深入的便是那张“大嘴”,气势十分强,肯定能震撼到你,但也有不少人表明这嘴太夸大,强到爆表了反而失掉了美感。这一点仍是要看各位的接受能力,反正要我个人来说,亚洲龙的前脸仍是很霸气的。

除了前脸规划夸大,亚洲龙在其它部位的规划也是不留余力,尖锐的线条,层次感丰厚的尾部,都能让人感受到十足的力气感和超高的辨识度。

帕萨特的外观俨然便是另一种风格了,车身全体十分结实,线条也很丰满,就如它的定位相同,给人十分沉稳的感觉,有种社会精英的气质。别的,在帕萨特运用最新的规划言语后,其尾部还带上了字母,俗话说得好,不怕奔跑和路虎,就怕群众带字母。

我们必定以为规划沉稳的帕萨特不会有任何危险,但在我看来,由于全新朗逸的规划也往它身上靠了,所以难免会失掉辨识度,这一点算是帕萨特规划上的坏处吧。

至于两者的外观怎么选,那真是全凭喜好了,假如非要我给出一个答案,那我个人更倾向于亚洲龙,究竟帕萨特的慎重更适合三四十岁的人,亚洲龙要稍显年青化些。

Round 2:更能装13 VS更能装人

再来简略说下内饰规划,想当初看到亚洲龙的内饰官图时,我确实感觉眼前一亮,极简的规划风格,不便是当下盛行的“性冷淡”调调吗?大屏和触控面板更是科技感十足,特别起范,很能装13,但实用性嘛,究竟是触控的当沈-称雄多年帕萨特VS后发先至亚洲龙,谁更值得买?地比较多,所以要差一些了。

帕萨特则是浓浓的群众风味,规划感有没有?咱不敢说,也不敢问,总归便是和外观相同慎重吧。但旧式规划也自有长处,用起来必定会更随手。

在空间层面,两者的车身尺度不分伯仲,都是车长超4米9的“我们伙”了,轴距也仅有1mm之差。不过,在实践体会上两者仍是有距离的,帕萨特的头部空间和腿部空间都要比亚洲龙略大一些。所以,你要想让人上了你的车立马称誉你,那就亚洲龙,你要想自己用的惯,家人朋友坐的爽,那就帕萨特。

Round 3:咬紧安全VS着重舒适

在试驾过几款丰田TNGA架构下的新车后,我发现了这个新架构的特色,那便是安全装备一点不大意,但舒适和便当性装备不是你想要就能有的。在亚洲龙和帕萨特比照装备上,也出现出了这个特色。

我选择了两车比较热销的中配车型,别离是24.79万的帕萨特380TSI豪华版,和24.48万的亚洲龙2.5L显贵版。

经过装备表格比照可发现,帕萨特比亚洲龙多出了全液晶仪表盘、全真皮座椅、前排座椅通风和手机互联等便当和舒适性装备。亚洲龙则比帕萨特多出了膝部气囊、车道违背预警、车道坚持和360全景印象等功能,从微观视点来看,帕萨特确实在舒适性方面更强,而亚洲龙在安全方面占优。

Round 4:让人中毒的混动VS传统德系的滋味

两款车都出自自家最新的渠道,开起来也是各有神韵,而这也正体现了日系车和德系车不同的滋味。首要,亚洲龙有两种动力可选,一是2.5L的燃油版车型,二是2.5L的混动车型,别离匹配8AT和E-CVT变速箱。帕萨特供给三种组合,别离是1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机匹配7速双聚散变速箱。

从动力技能来看,亚洲龙的2.5L天然吸气发动机热效率超40%,能带来更高效节能的动力体现,混动体系更不用说了,是丰田的看家本领。帕萨特的动力组合是我们的老朋友了,之前EA888系列发动机烧机油的现象以及7速双聚散的抑扬,在这代产床上姿势品上有很大的改善,都是很老练的产品了,我们也不用再过火执着于它的老毛病,

从动力参数就能看出,假如你想要“冲劲”,那帕萨特更能满沈-称雄多年帕萨特VS后发先至亚洲龙,谁更值得买?意你,2.0T高功率车型可以7.4秒破百,关于一款超4.9米的车来说十分可贵。帕萨特的驾驭感觉也跟它的动力相同,德系滋味很浓,底盘干劲足,开起来有厚重感。

亚洲龙我仍是比较引荐混动版车型,究竟22.68万就能买丰田混动的中型车了。尽管亚洲龙的冲劲不如帕萨特,但在平顺性和低速行进时那种高档的质感上要更胜一筹,开一次就能让人“中毒”,工信部给出的4.3L/百公里油耗也很省心。虽然TNGA架构让亚洲龙的方向盘手感更运动了,但底盘调教依然舒适,相对帕萨特来说短少一些玩味。

经过一系列比照,两车的差异现已很明显了,亚洲龙更适合年青白领,车一般是自己开,省心省油还舒适,偶然应付时,愈加时髦的规划也能让你有体面。帕萨特则更宜商,舒适性装备更丰厚,空间也更大一些,偶然自己一人开的话还能小放纵一下,所以究竟选谁仍是得看各位的需求了。当然,你要是以看热闹的心态非要我说谁好的话,那仍是得说:姜仍是老的辣。